向海圖強，更好發揮科技創新支撐作用

【為推進中國式現代化凝聚磅礡力量·專家視點】

2021年4月，習近平總書記在廣西考察時指出要“高水平共建西部陸海新通道，大力發展向海經濟”。近期即將正式通航的新中國成立以來首條通江達海的大運河——平陸運河，讓5000噸級船舶可從西南腹地以最近距離出海，徹底改寫了我國西南地區貨物出海的物流規則。這項總概算約727億元、在工程和技術領域創下多個“世界第一”和“全國之最”的運河，體現了我國在勘測設計、數字孿生、智能調度、生態施工等各個環節研發並採用的現代科技水平。可以說，平陸運河絕不只是一條航運通道，更是我國以科技改變經濟地理格局、重塑競爭優勢的關鍵之舉，為未來以科技創新引領和支撐向海圖強戰略提供了先行示范。

我國海洋事業在一項項技術突破中拾級而上：從“蛟龍”號屢創深潛紀錄，到“奮斗者”號坐底萬米海溝、讓中國人第一次抵達全球海洋最深處﹔從“雪龍2”號破冰探極，到“深海一號”在1500米深海豎起我國首個自營超深水大氣田﹔從首制大型郵輪到海洋衛星與北斗導航織就立體感知網……向海圖強的每一步，都鐫刻著科技創新的印記，推動海洋經濟高質量發展。我國海洋生產總值分別於2024年和2025年連續邁過10萬億元、11萬億元大關，佔國內生產總值的比重接近8%。

與此同時，也要看到，由於近岸海域空間與生態承載力逼近上限，近海的開發日趨飽和，未來海洋經濟的增量與變量，必將在深遠海、在極地、在海底，在浩如煙海的海洋數據之中展現。

顯然，想要從近海走向深遠海，從海面走向海底，從淺藍走向深藍，我們還要穿越更多的“無人區”，破解更多的“卡脖子”難題。

回望數百年海權興衰，一條規律始終清晰可見：海上力量的更替，本質上就是國家科技與工業能力的迭代之爭﹔沒有科技的率先突破，就沒有經略海洋的從容與強大。

因此，我們更需要強大科技力量的支撐，需要多措並舉、久久為功。聚力突破關鍵核心技術，圍繞深海探測、海底資源開發、水聲通信、海洋裝備與核心傳感器等薄弱環節組織攻關，既要有“十年磨一劍”的定力，也要有“敢闖無人區”的銳氣，把海洋科技命脈牢牢握在自己手中。

強化戰略科技力量與人才支撐，建設高能級海洋科創平台，培育更多甘坐冷板凳、敢闖深藍的科技人才，打通基礎研究、技術攻關與成果轉化鏈條，讓創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈環環相扣。

以數字技術、人工智能、綠色低碳賦能傳統海洋產業，培育深海科技、海底智算、海上風電、藍色碳匯等海洋新質生產力，把資源優勢轉化為發展勝勢，讓藍色經濟成為高質量發展新的增長極。

統籌海洋發展與安全，健全治理體系。系統完善海洋觀測預報和防災減災體系，全面提升台風、風暴潮、海嘯等災害的預警防范能力，織密織牢海上安全防護網。同時深化海洋管理體制改革，健全海域海島集約利用和涉海資金多元投入機制，推動海洋治理從多頭分散走向協同高效，以高效能治理護航高質量發展，為經略海洋提供堅實的制度保障和安全屏障。

在開放中經略海洋，攜手“21世紀海上絲綢之路”共建國家深化海洋科技與治理合作，同時要統籌好開發利用與生態保護，讓科技創新與綠色發展同頻共振，把碧海藍天留給子孫后代，讓經略海洋既有力度、更有溫度。

從平陸運河通江達海，到載人深潛逐夢深藍，科技正在把中國海洋事業的邊界不斷推向遠方。面向“十五五”，加快建設海洋強國的新征程，應堅持以科技為槳、以創新為帆，讓“中國號”巨輪在萬頃碧波中行穩致遠，為中華民族偉大復興寫下向海圖強的嶄新篇章。

（作者：蔡之兵，系中央黨校〔國家行政學院〕習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心研究員，經濟學部教授、博士生導師）